Zimbório do SENHOR do PADRÃO

No regresso da nossa visita ao terminal de Cruzeiros de Leixões que documentamos na anterior edição e bem junto ao paredão da praia de Matosinhos,  demos de caras com esta interessante construção a qual fica mesmo ao lado da entrada do terminal e que era para nós completamente desconhecida.

Como é evidente não podíamos deixar de registar fotograficamente esta relíquia e dá-la a conhecer a todos aqueles amigos e amigas que seguem este nosso Blogue.

Trata-se do Zimbório do Senhor do Padrão  e a primeira foto que apresentamos irá desvendar-vos tudo o que há para saber sobre este local.

Apreciem as imagens:

Como podem verificar, é bem interessante este monumento de cariz religioso que passa despercebido dado o local em que está inserido, sem nenhuma placa a assinalar a sua existência.

E assim concluímos a nossa edição de hoje. Voltaremos. Fiquem bem.

Terminal de CRUZEIROS do Porto de Leixões

Aproveitamos a OPEN HOUSE deste ano para visitarmos o terminal de Cruzeiros que é, nem mais nem menos o maior investimento da APDL no Porto de Leixões.

Trata-se duma obra imponente de grande valôr arquitectónico com a assinatura do Arquitecto Luís Pedro Silva.

Em nossa opinião o exterior deste edifício impressiona quer pela sua volumetria quer pelas suas linhas fluídas, terminando em formato espiral de rara beleza.

Já no que respeita ao seu interior, achamo-lo para já muito frio, totalmente despido e como tal muito pouco confortável. 

Ficam aqui à vossa análise as imagens que captamos nesta visita:

Esperamos que tenham gostado deste breve passeio através das estruturas do Terminal. Voltaremos em breve com novos temas. Até lá, fiquem bem.

O COMBÓIO HISTÓRICO DO DOURO

Não quisemos deixar de presenciar e registar fotográficamente a chegada, à carismática Estação de São Bento, no Porto, da composição ferroviária histórica que a CP disponibiliza anualmente para o seu passeio tradicional que percorre a distância entre Régua e o Tua durante os meses de Junho a Outubro.

A vedeta desta composição é, sem sombra de dúvida a sua locomotiva "A 0186" que, construída em 1925 ( época do comboio a vapor ) pela empresa HENSCHEL & SON foi transformada para funcionar a gasóleo tornando-a menos poluente e mais económica o que possibilitou a sua manutenção no terreno fazendo as delícias de todos aqueles que priviligiam ou apreciam este meio de transporte.

Vejam as imagens:

Frente da A 0186

Vista lateral

Detalhes da cabine de comando

Detalhes da cabine de comando

Detalhes da cabine de comando

Vista lateral traseira

Mais uma vista frontal

As suas cinco carruagens

Carruagem de 2ª classe

Carruagens de 1ª classe

Vista lateral direita

Pormenor da tração

Pormenor dos rodados traseiros

Detalhes da lateral direita

Tomada de vista de toda a composição

O Passado e o presente

E assim terminamos mais uma edição deste nosso blogue. Voltaremos logo que se justifique com mais assuntos de interesse. Até breve. Fiquem bem.